고질적인 구인난 문제는 여전한
장기 불황 터널을 지난 국내조선업계가 유례 없는 초호황기를 맞았지만, 고질적인 구인난 문제는 여전한 양상이다.
올해 상반기 기준조선업계의 미충원율은 두자릿수로, 전 산업 평균의 두 배 수준에 달했다.
이에 따라 직업계 고등학생 등 현장직부터 기술연수생.
안전보건 담당 임원들과 간담회를 가졌다고 고용부가 전했다.
이날 간담회는 산업재해 예방 조치를 강화하기 위해 마련됐다.
조선업계는 지난해 5대 조선사에서만 총 15명이 숨지는 등업계에서 총 20명이 사망하는 사고가 발생했다.
김 차관은조선업계의 사망사고.
예방대책을 논의하는 한편 조선사별 외국인력 수급·관리 방안 및 협력업체와의 상생협력 추진 현황 등을 공유했다.
김 차관은 "조선업계의 사망사고 감축을 위한 최선의 노력이 필요하다"며 "조선업이 국내 인력도 선호하는 양질의 일자리가 될 수 있도록 협력업체.
기존에 축적한 해상 플랫폼 건조 역량을 바탕으로 부유체 시장에까지 진출해 이를 미래 먹거리로 삼겠다는 구상이다.
조선업계의 자체 부유체 기술 확보는 아직 초기인 한국 해상풍력 시장 활성화에 속도를 붙일 전망이다.
기존 고정식 해상풍력 발전은 수심이 얕은.
한국 조선업과 협력을 강조한 트럼프 대통령이 취임한 만큼 국내조선업계의 기대감도 덩달아 커지고 있다.
한국의 조선사들은 세계 최고 수준의 기술력을 바탕으로 미 해군 함정 정비 및 상선 건조.
(한화오션 제공) 2024.
조선업계는 미국 현지조선소 인수 및 세계 최고의조선기술력을 바탕으로 미.
의견을 밝혀온 만큼 배터리업계는 긴장하는 모습이다.
정유업계도 불확실성이 크다고 본다.
'슈퍼사이클'(초호황기)에 진입한조선업계는 한미 협력이 가속화할 것이라는 기대감을 내보인다.
19일 산업연구원에 따르면 트럼프발 보편 관세 부과와 IRA 폐지 등으로.
한국에 도움을 요청해 왔습니다.
조선소와 생산 설비 부족으로 미국의 군함 대수는 중국에 마흔 대 가까이 뒤진 상황.
우리조선업계는 미국 군함 정비 자격을 취득하고 미 해군 군수지원함과 급유함 정비 사업도 잇따라 따내며 발 빠른 대응에 나섰습니다.
현대중공업 울산조선소 [서울경제] 지난해 글로벌조선시장에서 한국의 수주 점유율이 8년 만에 최저를 기록한 것으로 나타났다.
8일 영국조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 2024년 한국은 전 세계 수주량의 17％인 1098만CGT(표준선 환산톤수·250.
인도가 우리나라조선업계가 진출해 성과를 낼 수 있는 잠재적 투자처로 부상하고 있다.
미국 도널드 트럼프 대통령 당선인이 국내 조선사들에 함정 유지·보수·정비(MRO) 협력을 요청하는 등 ‘K-조선’의 우수성이 세계적으로 주목을 받는 가운데, 인도의조선.
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